فروش ماشین

چرت زدن و خواب‌آلودگی رانندگان یکی از مهم‌ترین دلایل تصادفات مرگبار جاده‌ای است. پاناسونیک به‌زودی فناوری جدیدی برای کنترل این معضل، به بازار عرضه می‌کند.

به گزارش اخبار خودرو، هر کسی ممکن است پشت فرمان خودرو خواب‌آلود شود و چرت بزند. در واقع، بسیاری از مطالعات نشان داده‌اند که راننده‌های خواب‌آلود می‌توانند به‌اندازه‌ی رانندگان مست خطرناک باشند. پاناسونیک به‌تازگی از فناوری کنترل خواب‌آلودگی رونمائی کرده است که نه‌تنها می‌تواند افراد خواب‌آلود را شناسایی و زمان احتمالی آغاز خواب را پیش‌بینی کند؛ بلکه در حین رانندگی، آن‌ها را خیلی راحت بیدار نگه خواهد داشت.

نظارت بر هوشیاری رانندگان موضوع جدیدی نیست. در حال حاضر تعداد زیادی از خودروهای موجود از فناوری برندهایی مانند ولوو، بوش و مرسدس بنز بهره می‌برند که بر میزان خواب‌آلودگی رانندگان نظارت دارد.

سیستم ابتکاری پاناسونیک با تماشای چشم‌ها، حالت چهره و حتی بررسی حرکات بدن از طریق دوربین‌های مادون قرمز، رفتار فرد را پیش‌بینی می‌کند. این سیستم همچنین با تشخیص نور محیط، بازه‌ی زمانی روز را تشخیص می‌دهد و سپس با تحلیل اطلاعات دریافتی از طریق الگوریتم‌های هوش مصنوعی، میزان هوشیاری و خواب‌آلودگی راننده را تعیین می‌کند.

کنترل خواب آلودگی رانندگان با فناوری جدید پاناسونیک وضعیت راننده و محیط خودرو را به‌طور غیر مستقیم اندازه‌گیری می‌کند و می‌تواند از چرت زدن در هنگام رانندگی جلوگیری کند. کنترل خواب آلودگی رانندگان با فناوری جدید پاناسونیک؛ در این فناوری خواب‌آلودگی راننده را بدون تماس فیزیکی، با اندازه‌گیری دقیق حالت‌های راننده از جمله ویژگی‌های پلک زدن و حالت چهره توسط یک دوربین ضبط می‌کند و با استفاده از پردازش این سیگنال‌ها توسط هوش مصنوعی، وضعیت خواب‌آلودگی راننده را تشخیص می‌دهد. علاوه بر این، فناوری جدید پاناسونیک با استفاده از داده‌های اندازه‌گیری شده در اتاق خودرو، مانند کاهش گرمای بدن راننده و روشنایی، تغییرات سطح خواب‌آلودگی راننده را پیش‌بینی می‌کند. این سیستم همچنین می‌تواند در هنگام خواب‌آلودگی، از ادامه‌ی رانندگی جلوگیری کند.

در این سیستم پنج سطح برای خواب‌آلودگی راننده در نظر گرفته شده است.

بدون خواب‌آلودگی (هوشیاری کامل)

کمی خواب‌آلود

خواب‌آلود متوسط

خواب‌آلودگی زیاد

خواب‌ عمیق

سیستم‌های متداول تشخیص خواب‌آلودگی در پیش‌بینی دقیق این حالت، ضعیف هستند. همچنین این سیستم‌ها از صدای زنگ و ارتعاش برای هوشیار کردن کاربران استفاده می‌کنند که باعث ناراحتی و آشفتگی روحی آن‌ها می‌شود. فناوری جدید پاناسونیک، برای نظارت بر انسان و محیط زیست و استفاده در مکان‌هایی مانند وسایل نقلیه خصوصی و تجاری، ادارات و مؤسسات آموزشی مناسب است.

ویژگی‌های کلیدی فناوری تشخیص خواب‌آلودگی

۱. تشخیص خواب‌آلودگی راننده به کمک اندازه‌گیری حالت‌های پلک زدن و صورت

فردی که احساس خواب‌آلودگی می‌کند، کنترل خواب آلودگی رانندگان با فناوری جدید پاناسونیک نشانه‌های مختلفی از خود نشان می‌دهد. به‌عنوان مثال، هنگامی که شخصی می‌خواهد بخوابد، حالت صورت تغییر می‌کند یا نحوه پلک زدن فرد عوض می‌شود. شناسایی این علائم کمک می‌کند تا خواب‌آلودگی تشخیص داده شود. پاناسونیک اخیرا با استفاده از فناوری تشخیص چهره از طریق توسعه دوربین‌های نظارت، به فناوری تشخیص بسیار دقیق حالت‌های پلک زدن افراد دست یافته است. این شرکت همچنین پایگاه داده‌ای برای اندازه‌گیری‌ خواب‌آلودگی و سنجش سیگنال‌های بیولوژیکی جمع‌آوری کرده است.

از دیدگاه فیزیولوژی، رابطه‌ی بین حدود ۱۸۰۰ پارامتر مربوط به پلک زدن، حالت صورت و خواب‌آلودگی به کمک پایگاه داده استخراج و تحلیل شده است. بر اساس نتایج تجزیه و تحلیل، هوش مصنوعی قادر به پیش‌بینی خواب‌آلودگی فرد است. این دستاورد‌ها می‌توانند نشانه‌های خواب‌آلودگی فرد را شناسایی کنند؛ حتی اگر فرد نسبت به آن‌ها آگاه نباشد.

۲. جمع‌آوری داده‌های خودرو برای پیش‌بینی خواب‌آلودگی راننده

به‌طور کلی، مردم در محیط‌های سرد و روشن کمتر بی‌حال می‌شوند؛ اما در محیط گرم و کم‌نور به‌راحتی خسته و خواب‌آلود می‌شوند. بنابراین، خواب‌آلودگی به عوامل محیطی خودرو مانند دما و روشنایی بستگی دارد. پاناسونیک تحقیقاتی با دانشگاه چیبا انجام داده است که به کمک فناوری بدون تماس، میزان گرمای بدن فرد را اندازه‌گیری می‌کند. این کار با کمک حسگر مادون قرمز Grid-EYE انجام می‌شود. سیستم کنترل خواب‌‌آلودگی پاناسونیک، به کمک تشخیص گرمای بدن و روشنایی محیط، خواب‌آلودگی فرد را پیش‌بینی می‌کند.

۳. تشخیص احساسات و حرکات راننده و کمک به بیدار ماندن راننده

تنظیم دمای اتاق یا جریان هوا بر اساس پیش‌بینی خواب‌آلودگی فرد، باعث بیدار شدن راننده می‌شود. با این حال، وقتی که فرد احساس سردی کند، راحتی فرد مختل می‌شود. کنترل خواب آلودگی رانندگان با فناوری جدید پاناسونیک از طریق تحقیقات مشترک با دانشگاه زنان نرا، یک فناوری برای ارزیابی احساس گرما تولید کرده است. از این فناوری می‌توان در وسیله نقلیه استفاده کرد. با استفاده از حسگر مادون قرمز Grid-EYE، می‌توان از حساسیت گرمایی فرد به‌عنوان ابزاری برای کنترل دمای اتاق خودرو استفاده کرد. این فناوری به راننده کمک می‌کند به‌راحتی بیدار بماند.

حسگر مادون قرمز Grid-EYE : این حسگر، دارای پیکسل‌های دوبعدی است که تشعشع اشعه مادون قرمز (با طول موج ۱۰ میکرومتر) از بدن انسان یا اجسام را اندازه‌گیری می‌کند. این حسگر قادر به اندازه‌گیری توزیع دوبعدی دما است. حسگر مادون قرمز Grid-EYE پاناسونیک ۶۴ پیکسلی است. این سیستم می‌تواند تصاویر حرارتی با رزولوشن ۷.۸ مگاپیکسل از فرد بگیرد. هنگامی که خواب‌آلودگی راننده تشخیص داده می‌شود، برای بیدار کردن راننده، زنگ هشدار یا فرمان استراحت صادر می‌شود.

نمونه‌های اولیه از سیستم کنترل خواب‌آلودگی از ماه اکتبر ۲۰۱۷ به بازار عرضه می‌شوند.

هیوندای آوانته اتوماتیک

خودرو هیوندای آوانته نسخه فیس لیفت شده نسل سوم آوانته محسوب می شد متعلق به سال 2003 بوده است که می توان گفت برخلاف دیگر خودروهای مونتاژشده در کشور که اصولا وقتی تاریخ انتقا تولید و فروش شان در بازارهای جهانی تمام می شود در ایران تولید می شوند، آوانته در سال 1384 که به مرحله مونتاژ رسید خودرو نسبتا به روزی محسوب می شد.

فروش هیوندای آوانته اتوماتیک

خودرو هیوندای آوانته اتوماتیک

خودرو هیوندای آوانته اتوماتیک پایداری خوبی که در جاده و پیشرانه دارد 140 اسب بخاری آوانته که هر اسب بخار قدرت را به رقم قابل توجه هر 9/14 کیلوگرم از وزن اختصاص می دهد و با شتاب صفر تا صد 9 ثانیه ای (در نمونه های جعبه دنده دستی) می تواند راننده جوان آوانته راضی نگه دارد. اما طراحی داخلی آوانته جایی است که می توان نمره مردودی را برای این قسمت داد.

قیمت هیوندای آوانته با صرف نظر از برخی کاستی های تجهیزات ایمنی و رفاهی آن، با توانایی های این خودرو کاملا همخوانی دارد.

خودرو هیوندای آوانته اتوماتیک از یک پیشرانه‌ی 4 سیلندر خطی با حجم موتور 1975 سی‌سی معادل 2 لیتر سود می‌برد. این پیشرانه با فشاردادن پدال گاز توانی برابر با 139 اسب‌بخار را در دور 6000 و گشتاوری برابر با 186 نیوتن‌متر را تولید می‌کند که از طریق یک جعبه‌‌دنده‌ی 4 سرعته‌ی اتوماتیک یا 5 سرعته‌ی دستی به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.

خرید هیوندای آوانته اتوماتیک

خودرو هیوندای آوانته اتوماتیک شتاب صفر تا صد این خودرو 9.1 و حداکثر سرعت آن 206 کیلومتر بر ساعت است که مصرف سوخت ترکیبی 9.4 را دربردارد.

در سال 2004 هیوندای در مدل آوانته امکانات ایمنی چون سیستم ترمز دیسکی در چرخ‌های جلو و عقب به‌صورت ضدقفل ABS ،EBD و کیسه هوا را تعبیه کرده است. پنجره‌های برقی، Power windo ،power lock، سیستم mp3 و مه‌شکن جلو از امکانات رفاهی این خودرو هستند که با احتساب مدل و قیمت ماشین، مطلوب محسوب می‌شوند.

سیستم صوتی مورد استفاده در خودرو از 4 بلندگو پشتیبانی میکند کــه کیفیت نسبتا خوبی را دارد.

حداکثر زمان مورد نیاز برای رسیدن سرعت از حالت سکون بــه 100 کیلومتر تنها 9.6 ثانیه می باشد. البته ایــن مدت زمان اعلام شده بــا زمان 9.1 ثانیه اعلامی از طرف کمپانی کمی مغایرت دارد.

بخش انتقال قدرت ایــن خودرو وظیفه خود را به خوبی انجام می دهد همچنین ضرایب خوب گیربکس 5 دنده خودرو نقش خود را به خوبی ایفا می کند.

یک فعال حوزه خودرو در خصوص توقف ثبت سفارش خودرو گفت: امیدوارم وزارت صنعت هرچه زودتر تکلیف واردات خودرو را مشخص کند و یا حداقل زمان بازگشایی سایت را اعلام کنند.

مرتضایی ادامه داد: تعیین تکلیف ثبت سفارش خودروهای وارداتی توقف یا ممنوعیت واردات خودروی خارجی نیازمند مصوبه هیئت وزیران است. مسئولان باید این موضوع را در نظر داشته باشند خودرو یک کالای خاص است و قشر بزرگی از فعالان اقتصادی با آن سر و کار دارد و به طور حتم این اتفاقات بر روی زندگی و معیشت آنها تاثیر خواهد گذاشت.

وی ادامه داد: با توجه به عدم اطلاع رسانی مناسب در این خصوص، بازار خودروهای وارداتی اندکی متزلزل شده، همچنین وجود شایعات مختلف باعث شده که فعالان این حوزه احساس نگرانی کنند.

مرتضایی در خصوص تاثیر تصمیمات دولت بر واردات خودروی رنو گفت: تاکنون خودروهای وارداتی رنو تحت تاثیر این اتفاق قرار نگرفته‌اند اما در صورت تداوم این امر مطمئنا شاهد افزایش قیمت خواهیم بود.

وی در پایان تصریح کرد: افزایش قیمت محصولات رنو به سبب نوسانات ارز و بالا رفتن قیمت خودرو توسط شرکت مادر بوده است.

گفتنی است براساس دستورالعمل جدید ارزی برای تجارت ثبت سفارش تمام خودروهای وارداتی متوقف شده بود که در این دستورالعمل از وزارت صنعت، معدن و تجارت خواسته شده که از واردات خودرو و دیگر کالاهای سرمایه‌ای با دوام از سوی شرکت‌هایی که فاقد نمایندگی مجاز و خدمات پس از فروش هستند، جلوگیری کند.

به گزارش اخبارخودرو ، طبق گزارشی که به‌طور آنلاین در اختیار سهامداران قرار گرفته این شرکت در نیم سال ۲۰۱۷، مبلغ ۱۵۸ میلیون یورو در ایران سرمایه‌گذاری کرده است. سرمایه‌گذاری این شرکت فرانسوی در قالب جوینت‌ونچر با ایران‌خودرو در شرایطی است که به‌نظر می‌رسد مبلغ یاد شده مستقیما وارد شرکت ایکاپ نشده و پژو ۱۵۸ میلیون یورو را با بدهی ایران‌خودرو بر سر عدم‌پرداخت حق لیسانس در دوران تحریم تهاتر کرده است. دیگر نکته قابل اهمیت این گزارش ثبت شکست رکورد جهانی پژو در ایران که این رکورد جدید پژو – سیتروئن در کسب سود خالص از فروش محصولات این گروه صنعتی است؛ به‌طوری‌که فروش خودروهای این شرکت با رشد ۶/ ۳ درصدی مواجه شده و سود خالص آن نیز به ۲۶/ ۱ میلیارد یورو رسیده است. براساس گزارش یاد شده درآمد این گروه ۵‌درصد نیز افزایش یافته و به ۱۷/ ۲۹ میلیارد یورو رسیده است.

گزارش سود خالص و فروش پژو سیتروئن در شرایطی اعلام شده که این شرکت در بسیاری از کشورها قادر به فروش محصولات خود نبوده و با زیان‌های قابل‌توجهی روبه‌رو شده است؛ به‌طوری‌که در گزارش عملکردی این شرکت فرانسوی بسیاری از محصولات با رشد منفی همراه است . به‌عنوان مثال نیمه نخست ۲۰۱۷ محصولاتی همچون ۱۰۸، ۳۰۸، ۳۰۱، ۲۰۰۸، ۲۰۸، ۴۰۸، ۵۰۸ در مقایسه با نیم سال ۲۰۱۶ با افت فروش روبه‌رو بودند و دیگر محصولات همانند ۵۰۰۸ یا ۳۰۰۸ با اندک رشدی مواجه شدند اما آنچه منجر به ثبت رکورد جدید سوددهی این شرکت در بازه زمانی مذکور شده با نادیده گرفتن رشد تولید دو خودروی ون traveler و ۴۰۰۸، مربوط به دو محصول ۲۰۶و ۴۰۵ است.

شرکت پژو در فروش خودروی ۲۰۶ در نیمه نخست سال‌جاری میلادی حدود ۱۲۴۳ درصد رشد را به ثبت رسانده و در فروش خودروی ۴۰۵ نیز رشدی ۱۶۵۶ درصدی را تجربه کرده است. با این حساب در شرایطی دیگر محصولات این شرکت فرانسوی با افت مواجه شده که فروش دو خودروی ۲۰۶ و ۴۰۵ به تنهایی منجر به جهش ناگهانی این شرکت بر سکوی پرفروش‌های خودروسازی جهان شده است؛ بنابراین به تعبیر برخی کارشناسان، ایران که مکان فروش اصلی این دو خودرو فرانسوی است تاثیر فراوانی در رکوردهای دست نیافتنی پژو داشته است.

اما با نگاهی به گزارش مذکور، آمار فروش و عرضه خودروی ۲۰۰۸ پژو نیز قابل اهمیت است خودرویی که پیش فروش آن با استقبال مشتریان ایرانی روبه‌رو شد و ایران‌خودرو تا شهریورماه سال آینده تعهد تحویل این خودرو را به متقاضیان دارد. بر این اساس فروش ۲۰۰۸ در نیمه نخست ۲۰۱۷ در مقایسه با ۲۰۱۶ با ۱۰درصد رشد منفی همراه بوده است؛ به‌طوری‌که در نیمه نخست سال ۲۰۱۶ تعداد ۱۳۳ هزار و ۹۴۰ دستگاه از این خودرو عرضه شده حال آنکه در نیم سال ۲۰۱۷ این تعداد به ۱۲۰ هزار و ۲۴۸ دستگاه رسیده است . بنابراین در شرایطی فروش پژو ۲۰۰۸ در دیگر کشورها با افت همراه شده که در ایران با استقبال فراوانی از سوی مشتریان مواجه شد.

اما در گزارش پژو به این نکته اشاره شده که این شرکت در مدت ۶ ماه توانسته ۱۲۰ هزار خودروی ۲۰۰۸ به فروش رساند حال آنکه در ایران در کمتر از دو روز ۱۶ هزار دستگاه از این خودرو به فروش رفته است . پس از لغو تحریم‌ها و بازگشت شرکت پژو به ایران قرارداد جوینت‌ونچری میان ایران‌خودرو و پژو به امضا رسید.

در این قرارداد تولید و عرضه سه خودروی ۲۰۰۸، ۲۰۸ و ۳۰۱ دیده شد که از خودروی ۲۰۰۸ به‌عنوان اولین خودروی پسابرجامی یاد می‌کنند. ماه گذشته ۱۶ هزار دستگاه از این خودرو با استقبال فراوان مشتریان ایرانی پیش فروش شد و بنابر قول ایران‌خودرو شهریورماه سال جاری نیز تحویل آن آغاز خواهد شد. اما بنا به گفته مسوولان شرکت پژو، ایران محور اصلی استراتژی توسعه پژوسیتروئن در منطقه خاورمیانه و آفریقا محسوب می‌شود. خاورمیانه و آفریقا سومین بازار بزرگ بین‌المللی رو به رشد این خودروساز فرانسوی است.

در سال ۲۰۱۵ فروش گروه خودروسازی پژوسیتروئن در این منطقه با رشد سالانه ۴/ ۶ درصدی به ۱۸۰ هزار و ۲۰۰ دستگاه رسید. بنابر گزارش نیم سال این شرکت فرانسوی ایران بازار پیشتاز خودرو در منطقه خاورمیانه و آفریقا به‌شمار می‌رود و پیش‌بینی می‌شود بازار ایران به سرعت به روزهای اوج خود در سال ۲۰۱۱ با فروش ۶/ ۱ میلیون دستگاه خودرو بازگردد و همچنین پیش‌بینی می‌شود تا سال ۲۰۲۵ کل فروش سالانه به ۸/ ۱ میلیون دستگاه برسد.

در گزارش پژوسیتروئن تاکید شده صنعت خودروی ایران ۷۵۰ هزار شغل مستقیم و غیرمستقیم ایجاد کرده است و ۴ درصد از نیروی کار در این صنعت مشغول به کار هستند. ایران با حدود ۸۰ میلیون نفر جمعیت، دومین کشور پرجمعیت منطقه خاورمیانه و آفریقا به‌شمار می‌رود. ۷۰ درصد از ایرانیان در شهرها و حدود ۱۵‌میلیون نفر در تهران و اطراف آن زندگی می‌کنند و روند شهری‌شدن در این کشور ادامه دارد.

خرید قسطی گرند ویتارا

خرید سوزوکی گرند ویتارا

خرید خودرو سوزوکی Grand Vitara Class 9 دنده ای سال 2015

خودرو سوزوکی گرند ویتارا دنده ای سال 2015 با وجود اینکه از نظر فنی کوچکترین تغییری نکرده اما همچنان همان پیشرانه‌ی 2.4 لیتری گذشته را در اختیار دارد.

همچنین این خودرو از نظر قوای محرکه و عملکرد فنی، تغییر چندانی را به خود ندیده است و همچنان یکی از پیشرانه‌های چهار سیلندر خطی (I4) شرکت سوزوکی را دارد که با کد J24B شناخته می‌شود.

این پیشرانه‌ی 2.4 لیتری با ضریب تراکم 10.5 به یک، توانایی تولید حداکثر توان 169 اسب بخار در 6000 دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور 227 نیوتن‌متر در 3800 دور بر دقیقه را دارد.

یک گیربکس دستی پنج سرعته در مدل‌های پایه در کنار یک گیربکس اتوماتیک چهار سرعته از گزینه‌های پیش‌روی شما در این مدل هستند؛ علاوه بر این، سوزوکی گرند ویتارا به صورت استاندارد با دیفرانسیل عقب (RWD) به فروش می‌رسد و سیستم انتقال قدرت دو دیفرانسیل چهار حالته (4WD) در مدل‌های بالای خودرو ارائه می‌شوند.

از جمله امکانات ایمنی استاندارد مدل داخلی خودرو سوزوکی Grand Vitara Class 9 دنده ای سال 2015 می‌توان به سیستم ترمز ضد قفل (ABS) همراه با سیستم توزیع متعادل نیروی ترمز (EBD) و شش عدد کیسه‌ی هوای ایمنی (راننده، سرنشین، جانبی و پرده‌ای) اشاره کرد.

در تست ترمز موسسه‌ی Edmunds آمریکا، گرند ویتارا تنها به مسافت 33.5 متر برای رسیدن به توقف کامل از سرعت 97 کیلومتر بر ساعت احتیاج داشت که عملکردی بی‌نظیر برای چنین خودرویی به شمار می‌آید.

سوزوکی گرند ویتارا

«سووزکی گرند ویتارا» یک «کراس‌اوور» شهری اسپرت است. مانند بسیاری از محصولات سوزوکی که اتومبیل‌هایی با قابلیت‌های اسپرت هستند، این ویژگی در گرند ویتارا نیز مشهود است.

فروش سوزوکی گرند ویتارا

واردات و فروش گرند ویتارا در سال 2006 آغاز شد و عرضه آن به‌صورت مونتاژ داخل نیز سال ۱۳۸۶‌ بود.

پس از مدتی از مونتاژ نمونه‌ی دو لیتری، عرضه ویتارا با پیشرانه‌ی سیلندر 2.4‌لیتری در دستور کار ایران‌خودرو قرار گرفت تا بتواند گرند ویتارا را با تجهیزاتی کامل‌تر و قوای فنی قوی‌تر همراه جعبه‌ی دنده‌ی دستی و اتوماتیک عرضه کند.

فروش اقساطی گرند ویتارا اتوماتیک سال 2006

خودرو سوزوکی Grand Vitara اتوماتیک سال 2006 از تجهیزات ایمنی مختلفی از جمله سیستم کنترل پایداری، سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، کیسه‌های هوای ایمنی پرده‌ای برای حفاظت از سرنشینان عقب و جلو و کیسه‌های هوای جانبی برای سرنشینان جلو برخوردار است.

نمونه 2.4‌لیتری تنها نمونه‌ی مونتاژی در ایران‌خودرو، دارای دو جعبه‌ی دنده اتوماتیک و دستی است؛ همچنین در بخش تجهیزات رفاهی و ایمنی نیز کلاس‌ها و تیپ‌های مختلفی برای ویتارا عرضه شده است که شامل 2.4 دستی نیمه فول، 2.4 دستی فول، 2.4 اتوماتیک نیمه فول، 2.4 اتوماتیک فول است. تمامی این تیپ‌ها دارای پیشرانه‌ی 2.4‌لیتری هستند که توانایی تولید 169 اسب‌بخار قدرت در دور 6000 و 227 نیوتن‌متر گشتاور را در دو 3800 دارد. این پیشرانه‌ی 16 سوپاپ که استاندارد آلایندگی یورو5 را دارد در هر یکصد کیلومتر سیکل ترکیبی 9.7 لیتر بنزین می‌سوزاند که با‌توجه به وزن 1552‌کیلوگرمی ویتارا رقم معقولی به‌نظر می‌رسد.

در نمونه‌ی 2.4 اتوماتیک فول پیشرانه‌ی مذکور به یک جعبه دنده اتوماتیک چهار سرعته‌ی دستی متصل شده است که شتاب صفر تا صد کیلومتری 12‌ثانیه‌ای را برای این مدل به ارمغان می‌آورد.

تیگو ۷ به‌عنوان جدیدترین شاسی‌بلند چینی بازار ایران با قیمت ۱۲۷ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان، ساعاتی پیش توسط مدیران خودرو رونمایی شد.

به گزارش اخبار خودرو؛ ساعاتی پیش در هتل اسپیناس پالاس تهران، جدیدترین عضو سبد محصولات مدیران خودرو به‌عنوان شریک تجاری گروه خودروسازی چری، رونمایی شد. در این مراسم که با حضور خبرنگاران و فعالان حوزه خودرو برگزار شد؛ شاسی‌بلند جدید چری با نام تیگو ۷ به همراه قیمت و شرایط فروش آن توسط ژو، مدیرعامل مدیران خودرو معرفی شد.

بنا به گفته ژو، تیگو ۷ در دو نسخه به بازار خودروی ایران وارد می‌شود. قیمت کامل‌ترین نسخه این خودرو ۱۲۷ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان است و در نسخه نیمه‌فول با قیمت ۱۱۹ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان، از فردا یکشنبه مورخ ۸ مرداد ۹۶ به‌صورت نقدی قابل سفارش خواهد بود.

در این مراسم ژانگ، معاون بخش بین‌الملل چری، با اعلام این مطلب که تیگو ۷ پتانسیل تبدیل شدن به انتخاب برتر مشتریان ایرانی را دارد، به خبرنگاران گفت: این خودرو موفق به کسب جایزه بهترین طراحی در نمایشگاه خودروی ژنو سال ۲۰۱۲ شده است و با جدیدترین تکنولوژی‌های روز، پا به ایران خواهد گذاشت.

تیگو ۷ نخستین بار، بهمن‌ماه گذشته و طی نمایشگاه خودرو تهران معرفی شد. این خودرو در دو نسخه با پیشرانه‌های ۲ و ۱.۵ لیتری از طرف چری عرضه شده است اما نسخه‌ای که توسط مدیران خودرو به کشور وارد شده؛ مجهز به پیشرانه ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر خطی، همراه با سیستم انتقال قوای محرکه دیفرانسیل جلو است. این خودرو دارای ابعاد ۴.۴ متر طول، ۱.۸ متر عرض و ۱.۶ متر ارتفاع است که با فاصله بین دو محور ۲.۶ متری، وزنی معادل ۱۴۴۰ کیلوگرم دارد.

جعبه‌دنده استفاده‌شده در این خودرو از نوع DCT یا «۶ سرعته دو کلاچه» و سیستم‌های ترمز آن در چرخ‌های جلو از نوع دیسکی خنک شونده و در چرخ‌های عقب از نوع دیسکی ساده خواهد بود.

در بخش سیستم تعلیق، تیگو ۷ از دو نوع مستقل مک‌فرسون با فنر پیچشی و میله نگه‌دارنده و ضد لغزش در قسمت جلو و نوع کشنده چندگانه با فنر پیچشی در قسمت عقب، بهره می‌برد. پیشرانه ۱.۵ لیتری توربورشارژ این خودرو که با همکاری شرکت AVL اتریش طراحی شده است، قادر خواهد بود در بالاترین سطح عملکرد خود، ۱۴۷ اسب بخار توان و ۲۱۰ نیوتون متر گشتاور ایجاد کند.

فروش خودرو خارجی

فروش خودرو سوزوکی Grand Vitara دنده ای سال 2007

خودرو سوزوکی Grand Vitara دنده ای سال 2007 گرند ویتارا از سال 1988 تاکنون در حال تولید و عرضه است. نمونه‌ی موجود در ایران، نسل سوم گرند ویتارا است. این نسل علاوه‌بر ایران در کشورهایی نظیر ژاپن، اندونزی، کانادا، آرژانتین و… نیز عرضه شده است.

فروش اقساط خودرو سوزوکی

پس از مدتی از مونتاژ نمونه‌ی دو لیتری، عرضه ویتارا با پیشرانه‌ی سیلندر 2.4‌لیتری در دستور کار ایران‌خودرو قرار گرفت تا بتواند گرند ویتارا را با تجهیزاتی کامل‌تر و قوای فنی قوی‌تر همراه جعبه‌ی دنده‌ی دستی و اتوماتیک عرضه کند.

نمونه 2.4‌ لیتری تنها نمونه‌ی مونتاژی در ایران‌خودرو، دارای دو جعبه‌ی دنده اتوماتیک و دستی است؛ همچنین در بخش تجهیزات رفاهی و ایمنی نیز کلاس‌ها و تیپ‌های مختلفی برای ویتارا عرضه شده است که شامل 2.4 دستی نیمه فول، 2.4 دستی فول، 2.4 اتوماتیک نیمه فول، 2.4 اتوماتیک فول است.

تمامی این تیپ‌ها دارای پیشرانه‌ی 2.4‌لیتری هستند که توانایی تولید 169 اسب‌بخار قدرت در دور 6000 و 227 نیوتن‌متر گشتاور را در دو 3800 دارد. این پیشرانه‌ی 16 سوپاپ که استاندارد آلایندگی یورو5 را دارد در هر یکصد کیلومتر سیکل ترکیبی 9.7 لیتر بنزین می‌سوزاند که با‌توجه به وزن 1552‌کیلوگرمی ویتارا رقم معقولی به‌نظر می‌رسد.

در نمونه 2.4 دستی نیمه فول پیشرانه مذکور به یک جعبه دنده‌ی دستی پنج سرعته متصل شده است که شتاب صفر تا صد کیلومتری 12 ثانیه‌ای را برای این مدل به ارمغان می‌آورد.

خودرو خارجی سوزوکی Grand Vitara دنده ای، که توسط ایران‌خودرو مونتاژ می‌شود، در ابتدا با موتور 2000 سی‌سی به بازار عرضه شد که علیرغم زیبایی از نظر قدرت چندان رضایت خریداران خود را جلب نکرد. اما در ادامه ایران‌خودرو از سال 89 مدل 2400 سی‌سی را که کمی فیس‌لیفت هم شده بود، در ایران شروع به مونتاژ کرد.

خودرو سوزوکی Grand Vitara در دو تیپ 5 و 8 عرضه می‌شود که هر دو تیپ دارای گیربکس 5 سرعته دستی و 4 سرعته اتوماتیک می‌باشد. با این مقدمه به سراغ سوزوکی گرند ویتارا 2400 سی‌سی تیپ 8 و با گیربکس 4 سرعته اتوماتیک می‌رویم.

تفاوت مدل 2400 سی‌سی با مدل 2000 سی‌سی در طراحی ظاهری را می‌توان از چراغ‌های راهنما روی آینه، لنز چراغ‌های جلو در کنار ترمزهای دیسکی عقب تشخیص داد.